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液壓浮動油封

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液壓浮動油封

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氟膠o型圈廠家


應用範圍

   浮動油封[1]  于工程機械行走部分的行星減速器,對該部件端面進行動态密封.由于其可靠性高,也用作挖泥船鬥輪輸出軸的動态密封.此類密封屬于機械密封,一般由鐵合金材料的浮環及配套的丁腈橡膠O形密封圈組成.浮環成對使用,一個随旋轉部件轉動,一個相對靜止,與油封環有很大差别。浮動油封的密封原理是:兩個浮環靠O形密封圈受軸向壓縮後的變形,産生對浮環密封端面的壓緊力.随着密封端面的均勻磨損,這種由O形密封圈儲存的彈性能量逐步釋放,從而起到軸向補償作用.在設定的時間内密封面能保持良好的貼合,一般密封壽命在4000h以上.

   浮動油封是一種特殊型式的機械密封,是為适應惡劣的工作環境而發展起來的一種緊湊型的機械密封方式,它具有抗污染能力強,耐磨,耐沖擊,工作可靠,端面磨損自動補償,結構簡單等優點,在工程機械産品上應用蕞為普遍,在各種輸送機,砂處理設備,混凝土設備上也應用廣泛.在煤礦機械上,主要用于刮闆輸送機的鍊輪,減速器以及采煤機的傳動機構和搖臂,滾筒等處.此類密封産品在工程機械設備應用較為普遍和成熟,但在其他行業由于用量少,缺乏基礎理論數據和使用經驗,使用過程中失效現象較為普遍,難以達到預期效果.

 

性質

   結構特點及其密封原理如圖所示,浮環與轉動軸之間保持一定的間隙,可以自由浮動,但不能與轉軸一起轉動,隻能作徑向滑移浮動,并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當轉軸轉動時,從外界輸入密封液(常采用油液)在轉軸與浮環的間隙處形成油膜。因受軸轉動時産生油楔動力的作用,使油膜内保有一定的油膜壓力,使浮環能自動維持與軸中心“對中”,從而使間隙量大大減小,有效地實現了對流體介質洩漏的密封。其優點是密封性能穩定,可靠,壽命長;密封的工作參數範圍較寬(工作壓力可達30兆帕,工作溫度為-100~200℃);特别适合對離心式壓縮機中氣體介質的密封,還可實現對大氣環境不洩漏,适宜易燃 、易爆、有毒、貴重氣體介質的密封。缺點是浮環加工要求高,需要專門的密封油系統;存在較多的内部洩漏,但本質上仍屬内部循環性質的洩漏,這與機械密封的洩漏有質的區别。廣泛應用于離心式壓縮機的動密封。

 

注意事項

   (1)安裝浮動油封前,須檢查軸頸表面是否過于粗糙,有無傷痕,尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙,則容易損壞油封或加速唇1:3的磨損,破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊傷痕,會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴,造成油液滲漏。上述兩種情況,可對傷痕部堆焊後重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓,或者更換新軸。如果軸頸隻有金屬毛刺或軸頭飛邊等,可用锉刀修磨平整,以防安裝油封時傷及油封唇口。

   (2)檢查浮動油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕,如有這些不良現象,應更換新油封。

   (3)浮動油封安裝骨架油封時,為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞,須采用專用安裝工具。若無此工具,可用下法進行安裝:先在軸頸乃至軸頭部位,卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙),在其表面抹上少許機油,将油封套進裹着塑料膜的軸頭,均勻用力将油封慢慢推壓至軸頸,然後将塑料膜抽出。注意:不可将唇口的方向裝錯,應使其朝向貯有油液的内側,有商标、規格的一面朝向外側。因為唇1:3隻能單向密封,若油封裝反,勢必造成油液滲漏,密封作用減弱或失效。要避免将油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打,否則容易使油封造成傷損。

   (4)在浮動油封安裝過程中,應保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔,并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛,彈力減弱,可視情況截其一段下來,将兩端頭接牢靠即可繼續使用。


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