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油封橡膠密封件産品的液壓系統應怎樣清潔?

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油封橡膠密封件産品的液壓系統應怎樣清潔?

發布日期:2018-11-23 作者: 點擊:

油封橡膠密封件産品的液壓系統應怎樣清潔?液壓系統清潔度的管理主要是指對液壓油污染度的控制管理。液壓油在液壓系統中循環使用,液壓油中懸浮顆粒污染物,無疑會成為導緻摩擦副偶件間磨料磨損的主要因素。同時也将構成密封副偶件滑移面的早期磨耗和縮短密封偶件的使用壽命。因此,它是造成密封裝置失效的主要原因。

(1)污染源的構成

液壓油的污染主要由以下3種情況構成,即:

a .殘留污染物,它來自液壓元件生産、裝配、運輸過程中因清洗不足或包裝破損而遺留的毛刺、沙粒等污染物;

b.次生污染物。它來自液壓元件在運轉過程中因摩擦副相互磨損而産生的金屬顆粒污染物;

c.外來污染。它來自運輸過程中,因包裝封口不嚴而 侵入液壓元件内部的粉塵、沙粒。

(2)中高液壓系統液壓元件污染度的常用指标。

  市場上,對于工程機械、鍛壓機械和冶金機械等中高壓液壓系統的污染度控制指标一般采用NAS9級。即,液壓油中所含的顆粒污染物的直徑大于10微米,顆粒濃度必須小于3 mg/ml。

(3)污染物的危害

以液壓缸為例它是液壓機械的液壓系統中蕞易受到污染且又是抗污染能力蕞差的液壓元件。通過防塵圈從活塞杆帶入油腔外來污染物極易濃縮成磨料嵌入以彈性體為材料制成的密封件唇口或被流動的液壓油帶入液壓缸滑移配合面的間隙,進一步造成因摩擦學機理而産生的次生污染物。

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由以上三種情況造成的污染物“群體”,跟随液壓油在系統中的使用循環使用,加劇了液壓系統中各個 液壓件有相對運動的摩擦副間的磨耗産生了更多的次生污染物。從而誘發了“軸承”(包括導套及磨損補償環、支承環)、密封和液壓缸緩沖機構等滑動摩擦副的急劇滑傷和異常磨耗。

 


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